Comment est fabriqué le tapis de fibres de verre coupées ?

La fibre de verre est l'un des matériaux les plus couramment utilisés dans la construction et la réparation de bateaux, grâce à son excellent rapport résistance/poids et à sa résistance à l'humidité. Le mat de fibres de verre hachées (CSM) est un type de renfort populaire, un matériau polyvalent utilisé dans de nombreux domaines, de la réparation de coques à la fabrication de moules sur mesure. Mais comment fabrique-t-on exactement un mat de fibres de verre hachées ?

Dans cet article, nous examinerons de plus près comment ce matériau essentiel est produit et pourquoi il joue un rôle si important dans les applications marines.

Qu'est-ce qu'un tapis à brins coupés ?

Avant de se plonger dans le processus de fabrication, il est utile de comprendre ce qu'est un mat à fils coupés. Le CSM est un tissu non tissé composé de brins de fibres de verre répartis aléatoirement, coupés à une longueur spécifique, puis maintenus ensemble par un liant. Il en résulte un mat facile à façonner, qui se mouille rapidement avec la résine et confère volume et résistance aux stratifiés en fibre de verre.

Étape par étape : comment est fabriqué un tapis à fils coupés

1. Production de fibre de verre

Le processus commence avec des matières premières comme du sable siliceux, du calcaire et d'autres minéraux. Ces matériaux sont fondus à des températures extrêmement élevées – environ 1 200 °C – pour former du verre fondu. Ce verre fondu est ensuite extrudé à travers de petites filières pour créer des filaments continus, généralement d'environ 13 à 17 microns de diamètre.

2. Couper les brins

Une fois formés, les filaments de verre continus sont regroupés en stratifils. Ces stratifils sont ensuite introduits dans une machine à hacher qui les coupe en courtes longueurs, généralement de 2,5 à 5 cm. C'est ce qui donne son nom au mat de fils coupés.

3. Formation du tapis

Les brins coupés sont ensuite dispersés de manière aléatoire sur un tapis roulant, formant une nappe lâche. Un liant chimique ou en poudre est pulvérisé ou appliqué en couches sur cette nappe pour maintenir les fibres ensemble. Ce liant s'active pendant le processus de chauffage, liant les brins et formant la structure du tapis.

4. Durcissement et séchage

Le mat passe ensuite dans un four de durcissement thermique, où le liant durcit et le matériau se solidifie pour former une feuille utilisable. Après durcissement, le mat de fils coupés est refroidi et découpé à la largeur et à la longueur souhaitées, puis enroulé pour la distribution.

Pourquoi utiliser des tapis à fils coupés dans les applications marines ?

Le tapis à fils coupés est particulièrement apprécié dans l'industrie maritime car il offre :

• Excellente compatibilité avec la résine : elle s'humidifie facilement, ce qui la rend idéale pour la pose manuelle et le moulage ouvert.

• Résistance uniforme : l’orientation aléatoire des fibres assure une résistance constante dans toutes les directions.

• Facilité d'utilisation : Il s'adapte bien aux formes et contours complexes, idéal pour les coques de bateaux et les réparations.

Que vous répariez une section endommagée de votre bateau ou que vous construisiez un nouveau composant en fibre de verre à partir de zéro, le tapis à brins coupés est souvent le premier matériau utilisé dans le processus de pose en raison de sa polyvalence et de sa résistance.

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Conclusion

Comprendre la fabrication du mat à fils coupés vous permet de mieux comprendre ses performances exceptionnelles dans les applications marines. Du verre fondu au mat final durci, chaque étape du processus vous garantit un matériau fiable et performant. Que vous soyez plaisancier amateur ou constructeur professionnel, le mat à fils coupés reste un pilier de la construction et de la réparation de la fibre de verre.

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